Mostki sprężynowe są obsługiwane ręcznie i zazwyczaj montowane na krawędzi stałej rampy załadowczej. Montaż mostków następuje na stałe w jednym miejscu lub w szynie przejezdnej wzdłuż rampy, co znacznie zwiększa obszar pracy mostku.

W pozycji spoczynkowej, czyli mostek podniesiony do góry, nie zajmują prawie żadnego miejsca, niniejszym zwiększając obszar operatywności logistycznej u użytkownika.

Proces załadunku lub rozładunku pojazdu jest bardzo uproszczony: Pojazd podjeżdża w pobliże mostku, osoba obsługująca opuszcza mostek na skrzynię ładunkową pojazdu za pomocą rączki, w ten sposób tworząc ciąg komunikacyjny, wyrównujący różnice w poziomach między pojazdem a rampą.

Przy wyborze mostku należy kierować się wysokością różnicy w poziomach między rampą a pojazdem, którą należy pokonać. Wymogi normy PN-EN 1398 ograniczają kąt nachylenia mostków na maks. +/- 12,5% (około +/- 7 stopni), co oznacza w praktyce, że im dłuższy mostek, tym większa możliwość niwelowania poziomów.

Mostki Pfaff-silberblau spełniają wszystkie wymagania odnośnych norm Europejskich jak i krajowych, zakres proponowanych typoszeregów Pfaff-silberblau odzwierciedla praktyczne zapotrzebowanie naszych Klientów.

Pobierz kartę produktu (j. polski) / plik pdf [0,9 MB]

Rampa rozładunkowa jest idealnym rozwiązaniem, jeżeli rozładunki mają nastąpić z placu manewrowego w różnych miejscach. Konstrukcyjnie rampa jest przystosowana do przejazdu wszystkimi, nowoczesnymi wózkami widłowymi i służy przede wszystkim do rozładunku ciężarówek oraz kontenerów.

Bardzo zwarta konstrukcja uniemożliwia boczne rozkołysanie się. Po nasadzeniu rampy na powierzchnię pojazdu rampa automatycznie (płynnie) dopasuje się do poziomu pojazdu. Podwozie rampy jest usytuowane w środkowej części, co pozwala na przewiezienie/przepchania rampy na różnych wysokościach. Zmiana poziomu położenia następuje za pomocą ręcznej pompy hydraulicznej o dwustronnym działaniu.

Wszelkie prace za- i wyładowcze mogą być przeprowadzone przez jedną osobę.

Ruchomy dźwignik przeładunkowy o niewielkich rozmiarach, do montażu w fundamencie, z platformą wyrównaną z fundamentem, wykonanej z blachy ryflowanej o grubości 8 mm umożliwia podnoszenie dużych ciężarów w strefie przeładunku i nie wpływa negatywnie na warunki przestrzenne.

Wymiary platform zostały zaprojektowane w sposób umożliwiający załadunek i rozładunek samochodów ciężarowych za pomocą wózków widłowych. Samonośna rama główna stanowi element wyposażenia seryjnego, zbędne staje się więc montażowe podlewanie ramy nośnej betonem. W wyposażeniu seryjnym można również znaleźć wszystkie elementy gwarantujące długą żywotność urządzenia: zminimalizowane skoki ciśnienia, cylinder w zamkniętym systemie nurnikowym, smarowne łożyska cylindrów i nożyc i wiele innych.

Wybór trwałego modelu HTV-X PROLINE gwarantuje długą satysfakcję z posiadanego urządzenia. Udźwig do 5 t - szeroki zakres opcji!