Dźwigniki Columbus McKinnon/Pfaff-silberblau mogą być wyposażone w bardzo szeroką gamę uzupełnień, częściowo w formie maksymalnego dopasowania do wymagań naszych Klientów, jak również pod kątem obowiązujących przepisów BHP. Nasza służba techniczna posiada doskonałe, długoletnie doświadczenie w zakresie doboru i eksploatacji dźwigników platformowych, także na etapie montażu oraz rejestracji przez Urząd Dozoru Technicznego. Na tle naszego doświadczenia oferujemy doradztwo na najwyższym poziomie. Na każdym etapie kierujemy się zasadą: "Przede wszystkim: Bezpieczeństwo!"
Zapraszamy do skorzystania z doświadczenia lidera rynkowego!
Dźwignik ma swoje zastosowanie w zajezdni tramwajowej i służy do serwisowania tramwajów. Niniejsza wersja umożliwia zarówno montaż i demontaż elementów podwozia jak i czołowe serwisowanie głównego człony tramwaju.
W rekordowym czasie nasza firma wykonanła 3 dźwigniki dwunożycowe, każdy po 2t udźwigu, które służą w słynnym centrum handlowym Poznania. Dźwigniki obsługują 2 poziomy budynku i są w pełni zabudowane w estetycznych klatkach. System wyłączników krańcowych monitoruje daną pozycję dźwignika, istnieje możliwość przywołania dźwignika na dany poziom.
Barierki ochronne na jednym lub wielu bokach są wymagane, jeżeli przewidziana jest współjazda osoby obsługującej. Columbus Mckinnon Polska produkuje barierki na stałe zamocowane do.
Udźwig 5t, gabaryty platformy 4700x2400, wysokość podnoszenia 5200 mm - pełna integracja z linią technologiczną znanego producenta mebli, sterowanie wykonane na podstawie sterownika z ponad 40 sygnałami sterującymi. W celu całkowitej dokładności prowadzenia, dźwignik jest dodatkowo prowadzony na bocznej prowadnicy, usztywniającej układ.
Wszędzie tam, gdzie ma możliwości zabudowy w fundamencie (np na poziomach piętrowych budynków produkcyjnych), stosuje się dźwigniki kolumnowe Columbus-Mckinnon. Projektujemy i wykonujemy dźwigniki o udźwigach do 2t, wysokości podnoszenia do 8m.
.
.
.
Wyzwaniem technologicznym była pełna integracja dźwignika z linią technologiczną polskiego producenta samochodów oraz ciągły tryb pracy (praca non-stop/tryb 3-zmianowy/360 dni). Szczególną uwagę zwracał użytkownik na zminimalizowanie zagrożenia przestoju oraz dokładność zatrzymania dźwignika na danej pozycji wysokościowej z powtarzalną dokładnością +/- 2 mm.
Dźwignik 3t, został zabudowany w budynku użyteczności publicznej, gdzie wymagany był zwiększony zakres bezpieczeństwa pracy. Układ sterowania, barierki boczne, fartuchy ochronne zostały zaprojektowane pod kątem podwójnych zabezpieczeń.
.
.